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Manxタイプのシートが付けられています。 ベースはFRPです。 固定に使用されていたボルトはサビて朽ち果てていました。 テールランプベースもFRPが使われています。 |
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とりあえずシートを外してみました。 大胆にLアングルをフレームに溶接してあります。 強度は十分ですが、笑 |
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ディスクサンダーでカットしました。 新たにシートレールを製作しましょう。 |
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リアフェンダーは仮止めでしょうか。 アルミフェンダーに穴あけしてボルトが差し込んであります。 走るつもりは無いようですね。 |
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エンジン側のデコンプレバーも何か変です。 アジャスタが逆側にセットされています。 ハンドル側のデコンプレバーへコントロールワイヤは正規にセットされていましたが・・・ |
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チェンジペダルとキックペダルは干渉します。 リンクで行なうように構造を変えましょう。 ギアボックスへのクラッチケーブルアジャスタはネジサイズが全く合っていないようです。 アルミＴＩＧで肉盛穴埋め後の加工が必要かも・・・・・ |
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スチール製のプライマリーカバーがどこかに有る筈です！？ リアブレーキスイッチは付けなくてはいけません。 複雑なリンクはスッキリした形に製作しなおしましょう。 |
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ライト廻りはとりあえず付いているだけです。 ライトステーからそっくり交換しましょう。 インナーチューブのサビサビは気にしません。 東洋硬化さんにお願いすれば大丈夫ですから。 |
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Manxタイプのカウルも付けてみましょう。 ManxというよりAJSタイプのようですが・・・・ |
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メーターはSmithsしか選択肢はありません！？ どこかにグレーフェイスも有ったはず。 ヴェリアのタコメータも雰囲気ですが・・・・ 左側の物はエンジン側に取り付け予定の回転ピックアップ用のタコメータギアです。 |
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オイルタンクはどうしましょうか。 ワンパターンのアルミで製作かな。 たまにはスチールでいってみましょうかね。 エノットタイプも好いですが蝶ナットのヒンジタイプも雰囲気です。 |
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メイン、サイドともスタンドがありません。 現在はメンテナンススタンドを使用しています。 スタンドは必需品です、有りませんと何処へも行かれません？ 壁、立ち木を探すのも大変ですから・・・・ |
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マグダイノののダイナモは欠品ですから、この際１２Ｖ化でしょうか。 マグネットは生きているようです。 |
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左２つはルーカスの６Ｖダイナモです。 右２つは３相交流のＡＣＧです。 やはりACGで１２Ｖ化が良さそうですね。 |
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バッテリーは搭載しなければいけません。 この辺りに取り付けましょう。 |
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ヴェロセットに付いていた６Vバッテリーです。 蓋が付いています。 当時のバッテリーの雰囲気も良いかな・・・・ ＦＲＰでレプリカでも造りましょうかね。 |
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朽ち果てた内部セルはバラしてケースのみにして保管していました。 |
