電装の１２Ｖ化　norton BSA Goldstar

	箱根の帰りの中央道で折れてしまったウインカステーです。アンダーステムに取り付けられていました。
	ウインカはヘッドライトの取り付けボルトの位置に変更しましょう、結構普通です。ルーカスのヘッドライトのシェルのネジは5/16　W28が使用されています。こんなサイズのウインカステーは当然市販されていません。製作しましょう、アルミで。ヘッドライトに取り付けられているバックミラーの取り付け位置も変更です。
	ヘッドライトシェル、リムもLucasの新品に交換しましょう。 P700シェルには現行規格のUNFでネジが切ってあります。ヘッドライトはLucasの３ポイントを使用してみましょう。アンメータはLucasの8Aタイプです。
	ヘッドライトシェルに取り付ける３ポジションスイッチもLucasの新品に交換します。ヘッドライトのＯＮ、ＯＦＦ及びポジションライト用です。 Hi、Loスイッチはハンドルの別スイッチを使用します。
	ウインカステーを新たにアルミから削りだしました。ヘッドライトの取り付けボルトを兼ねた構想です。取付けステーボルトに配線用の穴を開けますと肉厚の関係からアルミでは強度が保てません。コンポジット方式で製作です。
	ネジ部分はスチールの丸棒から削りだします。ステーボルトもライトシェルのネジに合わせて5/16-24　UNF規格でダイスで加工です。中央の配線用の貫通穴は5mmを開けています。メッキはユニクロです、２個だけお願いしてもメッキして頂けるのはありがたいことです。
	合体です。何時ものごとく、自画自賛！
	ライトを外してみますと割りと整然としています。ワイヤーハーネスの線径の細さは否めません。点サビの浮いたライトシェルはブラスト、黒塗装してNorton ES2にでも使用しましょう。
	使用ケーブルは屈曲に強いロボット用を使用です。多芯ケーブルをバラします、0.5Sq、0.75Sq、1.25Sqです。写真に有りませんが2.0Sqもメイン、充電回路に使用しました。
	電線の保護にはビニールチューブです。使用箇所に合わせて６ｍｍから３０ｍｍまでを使い分けます。
	メインハーネスの接続にはワンタッチロック式コネクタの使用です。ウインカからの配線は交換を考慮しギボシ端子で接続です。ウインカステーに開いた5mmの貫通穴では他の端子では通りません。丸端子はニチフです。
	１Ｐから３Ｐのロック式防水コネクタです。コネクタ接続部だけでなくワイヤー側へもゴムパッキンが入ります。ピン共々、圧着ペンチは専用タイプです。
	ライトバルブのH4コネクタはAMPのカバー付の組立式を使用です。下向きにハーネスが出ますので処理が楽です。
	既存はメイン回路にガラス管ヒューズ１本で対応していました。出先でのガラス管ヒューズも入手し難くなってきています。ケースタイプのブレード型を使用しましょう。メイン回路、ヘッドライト系回路、ウインカ、ストップランプ回路、ホーン回路の４箇所にヒューズを入れましょう。
	ヘッドライト廻りはリニューアルされました。バルブはＨ４ハロゲンの55/60Wです。ポジションランプもハロゲン球です。ウインカバルブは10Wを入れてあります。
	マグネットからのピックアップはLucasの新品に交換です。プラグコードも入れ替えます、赤が基本です。
	マグネットは以前に漏電状態に陥りました。コイルを乾燥炉で６０℃で２４Ｈ放置後、絶縁ワニスを真空引きです。再度乾燥炉にて強制乾燥して復活です。
	リアブレーキスイッチは英国のユニバーサルタイプです。以前はLucasが付いていましたが、ちょっと大きいので。スプリングはステンレスを使用してあります。
	ウインカスイッチも入れ替えです。ワイヤーハーネスは0.75Sqで配線です。ウインカリレーはＩＣ化しました。発電容量に余裕がありますので通常のバルブを入れましたが。右側に付くヘッドライトスイッチも新品に入れ替えました。ライト回路はアンメータよりスイッチコンタクトの損失も視野に入れ2.0Sqで配線しました。
	ホーンは悩みます？ Lucasのホーンは大きいです、かなり重量もあります。音も良いですし英国製に拘りたいところですが・・・・・・・アルミでカラーを作り目立たない所へそっとMade in Japanを付けました、笑
	ＭＦバッテリーは１サイズ大きなタイプに再度置き換えました。 ACデルコJapanのDTX9-BSです。寒冷地での始動性には定評があります。冬季はガレージ閉鎖ですが、笑それにNorgoldにセルは無かったですね、マグネット点火ですし・・・・・・・・・
	バッテリー液は別梱包です。
	バッテリー本体のシールを剥がし、バッテリー液をケースごと本体に挿し込みます。上側からピンを刺してバッテリー液の落下を助けます。バッテリー液は希硫酸ですので注意を怠らずに！
	新品バッテリーは必ず補充電してからの使用が鉄則ですね。
	バッテリーからは8Sqで配線です。青が+12Vのメイン回路です。黄のグランドはエンジンブロック、フレーム及びグランド用ターミナルに配線しています。マグネット点火ですから直接的には効果はありません。電位差を無くしグランドを同電位にするのが目的です。

	箱根の帰りの中央道で折れてしまったウインカステーです。アンダーステムに取り付けられていました。
	ウインカはヘッドライトの取り付けボルトの位置に変更しましょう、結構普通です。ルーカスのヘッドライトのシェルのネジは5/16　W28が使用されています。こんなサイズのウインカステーは当然市販されていません。製作しましょう、アルミで。ヘッドライトに取り付けられているバックミラーの取り付け位置も変更です。
	ヘッドライトシェル、リムもLucasの新品に交換しましょう。 P700シェルには現行規格のUNFでネジが切ってあります。ヘッドライトはLucasの３ポイントを使用してみましょう。アンメータはLucasの8Aタイプです。
	ヘッドライトシェルに取り付ける３ポジションスイッチもLucasの新品に交換します。ヘッドライトのＯＮ、ＯＦＦ及びポジションライト用です。 Hi、Loスイッチはハンドルの別スイッチを使用します。
	ウインカステーを新たにアルミから削りだしました。ヘッドライトの取り付けボルトを兼ねた構想です。取付けステーボルトに配線用の穴を開けますと肉厚の関係からアルミでは強度が保てません。コンポジット方式で製作です。
	ネジ部分はスチールの丸棒から削りだします。ステーボルトもライトシェルのネジに合わせて5/16-24　UNF規格でダイスで加工です。中央の配線用の貫通穴は5mmを開けています。メッキはユニクロです、２個だけお願いしてもメッキして頂けるのはありがたいことです。
	合体です。何時ものごとく、自画自賛！
	ライトを外してみますと割りと整然としています。ワイヤーハーネスの線径の細さは否めません。点サビの浮いたライトシェルはブラスト、黒塗装してNorton ES2にでも使用しましょう。
	使用ケーブルは屈曲に強いロボット用を使用です。多芯ケーブルをバラします、0.5Sq、0.75Sq、1.25Sqです。写真に有りませんが2.0Sqもメイン、充電回路に使用しました。
	電線の保護にはビニールチューブです。使用箇所に合わせて６ｍｍから３０ｍｍまでを使い分けます。
	メインハーネスの接続にはワンタッチロック式コネクタの使用です。ウインカからの配線は交換を考慮しギボシ端子で接続です。ウインカステーに開いた5mmの貫通穴では他の端子では通りません。丸端子はニチフです。
	１Ｐから３Ｐのロック式防水コネクタです。コネクタ接続部だけでなくワイヤー側へもゴムパッキンが入ります。ピン共々、圧着ペンチは専用タイプです。
	ライトバルブのH4コネクタはAMPのカバー付の組立式を使用です。下向きにハーネスが出ますので処理が楽です。
	既存はメイン回路にガラス管ヒューズ１本で対応していました。出先でのガラス管ヒューズも入手し難くなってきています。ケースタイプのブレード型を使用しましょう。メイン回路、ヘッドライト系回路、ウインカ、ストップランプ回路、ホーン回路の４箇所にヒューズを入れましょう。
	ヘッドライト廻りはリニューアルされました。バルブはＨ４ハロゲンの55/60Wです。ポジションランプもハロゲン球です。ウインカバルブは10Wを入れてあります。
	マグネットからのピックアップはLucasの新品に交換です。プラグコードも入れ替えます、赤が基本です。
	マグネットは以前に漏電状態に陥りました。コイルを乾燥炉で６０℃で２４Ｈ放置後、絶縁ワニスを真空引きです。再度乾燥炉にて強制乾燥して復活です。
	リアブレーキスイッチは英国のユニバーサルタイプです。以前はLucasが付いていましたが、ちょっと大きいので。スプリングはステンレスを使用してあります。
	ウインカスイッチも入れ替えです。ワイヤーハーネスは0.75Sqで配線です。ウインカリレーはＩＣ化しました。発電容量に余裕がありますので通常のバルブを入れましたが。右側に付くヘッドライトスイッチも新品に入れ替えました。ライト回路はアンメータよりスイッチコンタクトの損失も視野に入れ2.0Sqで配線しました。
	ホーンは悩みます？ Lucasのホーンは大きいです、かなり重量もあります。音も良いですし英国製に拘りたいところですが・・・・・・・アルミでカラーを作り目立たない所へそっとMade in Japanを付けました、笑
	ＭＦバッテリーは１サイズ大きなタイプに再度置き換えました。 ACデルコJapanのDTX9-BSです。寒冷地での始動性には定評があります。冬季はガレージ閉鎖ですが、笑それにNorgoldにセルは無かったですね、マグネット点火ですし・・・・・・・・・
	バッテリー液は別梱包です。
	バッテリー本体のシールを剥がし、バッテリー液をケースごと本体に挿し込みます。上側からピンを刺してバッテリー液の落下を助けます。バッテリー液は希硫酸ですので注意を怠らずに！
	新品バッテリーは必ず補充電してからの使用が鉄則ですね。
	バッテリーからは8Sqで配線です。青が+12Vのメイン回路です。黄のグランドはエンジンブロック、フレーム及びグランド用ターミナルに配線しています。マグネット点火ですから直接的には効果はありません。電位差を無くしグランドを同電位にするのが目的です。