普段何気なく使っていますが整備の基本のネジ、どれも素晴らしいですね。
ネジが巻貝がヒントとの話は有名ですが、ネジを締めたり緩めたり基本ですから。
小さいサイズをビスと呼ぶこともあります、ぶどうのつるの様子からそう呼ばれるようになったとか。
ちなみにネジは日本語ですが、ネジルから来ていたと思います。

現在使用されているネジ、ナットの規格はメトリックとインチのものが有ります。
普段使っているもはまずメトリックと呼ばれるISO規格のメートルネジがほとんどでしょう。
メトリックでは首下長、ピッチ、二面幅を表示しています。
ボルトの頭に８、９と言った数字が書いてある物もあります、ハイテンションボルトです。
これはそのボルトがどのくらいまでトルクを掛けられるかの数値で最低保証値？を表しています。
８または８Tは８０ｋｇ/ｍｍです、何も書かれていないものは通常は４Tです。
引っ張り、伸びる強さとでも言いましょか、当然ナットにもあります。

ちなみによく使われる六角穴付きボルト（キャップスクリュー）は10T以上の強度があります。
私たち機械屋はこのキャップスクリューしか通常使いません。
基本的にボルト、ナット類は消耗品です。


インチの世界

工具の分数の世界、　７/１６　と　５/８　どちらが大きいの　３/４　と　７/８では？
はじから、当てて見る始末。
うん・・・・

解決法がありました。
全て分母を共通にすること。
７/１６と５/８では、７/１６＝３．５/８　　５/８　の方が大きいですね。
３/４と７/８では、３/４＝６/８　ですので　７/８　の方がわずかに大きいです。
分母８が基本です。

インチにも英国旧インチと米国インチがありまたまた大変。
英インチ、米インチにもＩＳＯネジと同じで細目があります。
通常、現在のインチは　ユニファイでイギリス、カナダ、アメリカで統一（軍事目的）されています（ＩＳＯインチ）。
ユニファイは現在、ＵＮＣ（並目）、ＵＮＦ（細目）の規格です。

そして８０年代まで、英国車のバイク、ミニ、ジャガー等車も含めて、旧英国インチが使われています。
旧英国インチにも、BSF規格（細目）とBSW（並目）規格のインチがあります。
ＢＳＷ規格　　（ブリティッシュ　スタンダード　ウイットウオース）通称ウイットネジ、例に漏れずウイットウオースさんの名前です。　
ＢＳＦ規格のものがバイク、車は大半です。

厳密に言うと、ネジ山の角度も違います。
ＢＳＷ（ウイット）、ＢＳＦ規格は５５度、ＩＳＯ，ＤＩＮ（ドイツ規格），ユニファイ、ＪＩＳ、旧ＪＩＳとも６０度です。
自転車の規格は今でもBSCY規格で、６０°です。
ＤＩＮ規格は私たち電気屋も普段普通に使っておりますが。
お馴染みのところでは、カーコンポの規格は　DIN（４８ｍｍ）　２DINで表示されていますね。
ダッシュボード等のカーコンポ、ナビ等の取り付け部の四角い穴です、各社微妙に違いますが、コーナーRをとってあったりと。

ついでに言うと、ＩＳＯのP1.0、P1.25とかのピッチ（Ｐ）に相当するものは、１インチ（25.4mm）の中の山数で表されます。
TPIで表しています。
このピッチ、ロジック回路を作るときに使っている、ICとかよく付けている基板の穴ピッチは今でも　2.54mmです。

とっくにインチ規格は廃止になり、ＩＳＯ規格で世界が統一される中まだ使われています。
商取引では、インチ表示は認められていません、全てＩＳＯのｍｍ規格です。
日本でも尺、間等が使われていますのでなんともですが。

ちなみに、建築等で言われる　分（ぶ）ネジはインチ規格の呼び名です。
１/８＝１分、１/４＝２分、３/８＝３分、７/１６＝３．５/８＝３分５厘・・・と分母を８にしたときの分子の数が呼び名です。

バイクでも未だにホイール、リムサイズはインチですし、タイヤもインチとミリで表記されています。
バイアスタイヤは３．０　３．５、とか幅はインチです、リムは、１．８５、２，５・・・です。
ホイールでは大きさはインチですが、オフセットはｍｍです。
タイヤ　１９６/６０-１５　幅１９５ｍｍ、扁平率６０％　１５インチ、表示が混在しています。

ハンドル径は今でも22.2mm　7/8インチですし、私たちがよく手にするラチェットレンチの差込も　1/4、3/8、1/2iインチですね。

TVも画面の大きさはインチですが、店頭では２５型、３２型と商取引を意識して表示されてはいます。
会話では、何インチ呼ばれていますが・・・・

ちなみにｍｍはフランスの規格が元になっています。

他にもネジとしては配管等に使われている、平行ネジ、テーパネジもあります。
機械には台形ねじを使ったボールネジと呼ばれていますが、これをよく使用しています。
このときはピッチと言わずに　リードといいます、１回転で何ｍｍという表現です、リード５は１回転で５ｍｍ移動します。

お馴染みのところでは角ネジ、のこ歯ネジと呼ばれるバイスやジャッキが思い浮かびます。
エジソンネジと呼ばれることもあるのが、電球とかに使われている口金部分のネジです。


英国車のレストアで最初に困ってしまったのがネジ類です。

ブラストしたり、サビ取り剤（レストアラー御用達のＲＳ-R１０００）できれいにした後メッキに出しました。
最初からメッキが掛かっていなかったものは然程ではなかったのですが、メッキが掛けてあったものはメッキ層が落としきれていずに太ってしまいました。
おかげでナット、ネジがきつくて回りません、トルクレンチの使いようがありません。
本当はメッキするボルト、ナット類はメッキ厚を考慮して５０ミクロンほど小さくするのが普通です。

メッキを元まで剥離する自身がありませんでしたし、このネジ類を手に入ることはまず出来ないでしょう。
そこで考えたのが、このネジ、ナット類を再使用するためにタップとダイスを探すことにしました。

私、電機設計とともにメカ設計もしておりますので何とかなるのではと思っていましたが・・・・・・・
これがとんでもない！！
日本のメグロ等の旧ネジはステンレスネジも含めルートが有りますので大丈夫なんですが。

いつもの商社をくまなく当たっても何処からも回答が得られません。
英国まで探しに行ったら、と言われてしまいました。
英国でも日本の旧JISと同じで、”８５頃この規格は廃止されています。

旧JISが廃止になったのが’６８頃ですので、バイク等でこれ以前の年代のものは注意が必要です。
５ｍｍ以下のものはピッチが違います。
６ｍｍ以上のピッチは旧JISも同じですので大丈夫です。

以前、あるネジ屋さんに　7、9、11mmのネジ類をお願いしたときのこと。
そこの年配の社員さんに「私は、この道４０年やっていますが、そんなネジは聞いたことも、見たこともありません」
「日本中さがしても、ありませんよ！」
「このババー！ネジの規格表、ＪＩＳ規格をよく見ろよ、日本の規格だ、勉強しろ」と思いましたが、ぐっとこらえて「ありがとうございました」で・・・・・・

最近は見ませんが、ＨＯＮＤＡでも８０年代　７ｍｍはトップブリッジに使われておりましたし、メグロ等でも９ｍｍはエンジンマウント部に使われております。
7、9、11mmのタップ、ダイスは細目も含めて比較的簡単に手に入ります。


最後思い当たったのが、趣味の模型、カメラでした。

これには今でもＢＡネジが使われており、こちらのルートでと。

ビンゴ！！、当たりです。

在庫は無いが手配して頂けるとの事、ありがとうございます！！。

１週間後、届きました。ＢＳＦ，ＢＳＷ規格ともバイクに使われているサイズを数種類頼みました。
それなりの値段ですが、価値ある投資でした。

この工具を使う為の有効利用ではないのですが、、Ｎortonを買ってしまいました・・・・・・

ついでにボルトとスパナサイズの関係を少し。
基本的には分子の数が３増えます。
3/8のボルトでいけば、3/8＝6/16　スパナサイズは(6＋3)/16＝9/16となります。
例外もあるようですが・・・・・・・・
ボルトの頭の６角形とナットは寸法的に同一なんです。
当たり前と言えば当たり前なんですが、日本のはスパナの12、13、14mm辺りが曖昧ですね。

ＷＷ規格のスパナは国内ではＡＩＧＯのみでの製造です。
ソケットはコーケンの物が手に入ります。
勿論、Snap onにもあります。
Snap onの良いところは、表記がWWでなくBS表記のところです。
ボルト径どおりの表記ですね。
1/4WWボルト、ナット用のスパナ、ソケットの表記は1/4BSです。
普通は3/16WWの表記ですから直感的に？、いやマンマですからかなり使いやすいと思います。

英国では頭が-タイプのものも多数です、日本にもありましたが。
スロッテド（−）タイプと呼ばれています。
ＢＡ規格のものに多いです。
ネジ山の角度まで違いますね、４７．５度でしたか。
ＢＡ規格は現在でも光学関係に使われているものもあります。

やはりボルト強度に関する表記もあります。
メトリックのボルトの８、１０、１０Ｔ等に相当するものです。
ボルトの頭にR、Sとか刻印があります。
管理の悪い私はこれでＢＳＦ、ＢＳＷのボルトを判別しています。
ちなみにＵＮＦ、ＵＮＣはＳが殆どですね。
Ｓの方がＲより強度があります。
ＢＳＦ、ＢＳＷはまずＲですね、強度が弱いんです。
ＢＳＦ、ＢＳＷでＳはまだ見たことがありません、ＴＦ、ＲＢＳはたまに見かけますが。


ネジの作り方にも、ネジ転造、熱間鍛造、温間圧造、切削加工・・・・・・・・・色々な方法が取られています。
材質も現在は色々とあります。
チタンも一般的になってきました。
以前、国外に機械を輸出するときにココム違反と云う事で、樹脂ネジを全部ステンレスに入れ替えさせられました。
ＣＯＣＯＭで世の中がピリピリしていた頃でした。
現在でも樹脂ネジの一部はココム違反ですが。