Ducati900sl　カスタム

	カーボンに変更した左右カウル、シートカウルは大丈夫と思わせるほど軽いです。乗る機会が少ないですので前後はＵＰして保管しています。
	カーボンのメーターカバーを付けて見ました。時計はツーリング用です。いきなり軽量化に逆行！です。トップブリッジに付いているSLのシルアルNO.は３２１です。
	アエラのハンドルバーです。ブレーキは調整付きのニッシンに置き換えです。ブレンボの調整付きのレバーが感性に合わなかった？
	クラッチ側もニッシンに置き換えです。僅かに覗くスクリーンはブルークリアが入っています。フロントカウルもカーボンタイプが手元にあるのですが、塗装しようかどうか思案中で未だに付けていません。黒のブルーミラーもあるのですがフロントカウルをカーボンに変えたときにでも交換しようかと。
	バーエンドだけでなくバートップも付けて見ました。
	ブレーキホースは当然のごとく、テフロンのステンメッシュです。
	アエラのクラッチレリーズは２８ｍｍです。ホースはテフロンステンメッシュです。
	ここも定番ですね。カバーはやはりカーボンです。でもスリッパクラッチには交換されていません、笑クラッチ板は９０００ｋｍくらいでバネットのアルミベースタイプに交換しました。
	見えないお洒落と言う事で、フェラーキャップもアルミのアルマイトに交換です。
	ベルトカバーも交換しました。オリジナルはとても重いですね。
	当然、ステップはアエラです。
	セットですから・・・・・・・・・・・・
	リアブレーキホルダーはアエラのフローティングに交換です。ホースはもちろんテフロンステンメッシュです。スイングアームは黒のウレタン焼付け塗装です。カーボンのアクセントを入れてあります。カーボン柄のシールではなくウエットカーボンです。
	タンクパットも・・・・・・・・・・・刻印は９００SSです、SLは無いようです。現在はタンクパッドの他にタンクキャップでドレスアップ？カーボン柄のタンクキャップも付いています。此処のパーツは軽量化には貢献しておりません。
	カーボンに純正カラーの塗装を施した９９６タイプのリアシートです。 SLはもともと、シングルシート仕様です。リアフェンダーは純正のドライカーボンです。タイヤは前後ミシュランパイロットを履いています。
	フェンダーレス化はアルミの２．３ｔで製作しました。黒のウレタン焼付け塗装にして目立たなくしてあります。リアシートの裏も黒です。マフラーは定番のテルミニョーニですね。
	お約束のFCRです。欲を掻かずに、３９ｍｍです。エアフィルターはK＆Nのパワーフィルターです。ハイスロの１本引きにしています。バッテリーケースはアルミ１．６ｔで板金溶接して、黒のウレタン焼付け塗装しました。
	ドリブンスプロケットはアファムにしました。チェーンはRKです。 ’９２のSLに採用されたアクロンマービックはとてもお気に入りです。軽量化の為のマグネシュームの誘惑にも負けません。
	ドライブスプロケットカバーもカーボンに置き換え。
	チェーンカバーも・・・・・・・・・・・
	ノロジーのホットワイヤーもお約束ですね。
	リアショックはオーリンズに置き換えです。定番中の定番、言うことはありません。
	アーシング用のバッテリーターミナル。
	イナズマチューンですね。レギュレータは後期型の１５００ｒｐｍからの充電設定のタイプに交換してあります。

	カーボンに変更した左右カウル、シートカウルは大丈夫と思わせるほど軽いです。乗る機会が少ないですので前後はＵＰして保管しています。
	カーボンのメーターカバーを付けて見ました。時計はツーリング用です。いきなり軽量化に逆行！です。トップブリッジに付いているSLのシルアルNO.は３２１です。
	アエラのハンドルバーです。ブレーキは調整付きのニッシンに置き換えです。ブレンボの調整付きのレバーが感性に合わなかった？
	クラッチ側もニッシンに置き換えです。僅かに覗くスクリーンはブルークリアが入っています。フロントカウルもカーボンタイプが手元にあるのですが、塗装しようかどうか思案中で未だに付けていません。黒のブルーミラーもあるのですがフロントカウルをカーボンに変えたときにでも交換しようかと。
	バーエンドだけでなくバートップも付けて見ました。
	ブレーキホースは当然のごとく、テフロンのステンメッシュです。
	アエラのクラッチレリーズは２８ｍｍです。ホースはテフロンステンメッシュです。
	ここも定番ですね。カバーはやはりカーボンです。でもスリッパクラッチには交換されていません、笑クラッチ板は９０００ｋｍくらいでバネットのアルミベースタイプに交換しました。
	見えないお洒落と言う事で、フェラーキャップもアルミのアルマイトに交換です。
	ベルトカバーも交換しました。オリジナルはとても重いですね。
	当然、ステップはアエラです。
	セットですから・・・・・・・・・・・・
	リアブレーキホルダーはアエラのフローティングに交換です。ホースはもちろんテフロンステンメッシュです。スイングアームは黒のウレタン焼付け塗装です。カーボンのアクセントを入れてあります。カーボン柄のシールではなくウエットカーボンです。
	タンクパットも・・・・・・・・・・・刻印は９００SSです、SLは無いようです。現在はタンクパッドの他にタンクキャップでドレスアップ？カーボン柄のタンクキャップも付いています。此処のパーツは軽量化には貢献しておりません。
	カーボンに純正カラーの塗装を施した９９６タイプのリアシートです。 SLはもともと、シングルシート仕様です。リアフェンダーは純正のドライカーボンです。タイヤは前後ミシュランパイロットを履いています。
	フェンダーレス化はアルミの２．３ｔで製作しました。黒のウレタン焼付け塗装にして目立たなくしてあります。リアシートの裏も黒です。マフラーは定番のテルミニョーニですね。
	お約束のFCRです。欲を掻かずに、３９ｍｍです。エアフィルターはK＆Nのパワーフィルターです。ハイスロの１本引きにしています。バッテリーケースはアルミ１．６ｔで板金溶接して、黒のウレタン焼付け塗装しました。
	ドリブンスプロケットはアファムにしました。チェーンはRKです。 ’９２のSLに採用されたアクロンマービックはとてもお気に入りです。軽量化の為のマグネシュームの誘惑にも負けません。
	ドライブスプロケットカバーもカーボンに置き換え。
	チェーンカバーも・・・・・・・・・・・
	ノロジーのホットワイヤーもお約束ですね。
	リアショックはオーリンズに置き換えです。定番中の定番、言うことはありません。
	アーシング用のバッテリーターミナル。
	イナズマチューンですね。レギュレータは後期型の１５００ｒｐｍからの充電設定のタイプに交換してあります。