倉庫に放置されていたキャディットですから簡単に復活するでしょう！？

止めて置いてもオイル漏れがありません。

長年の放置で全て漏れ出てオイルが入っていない？

ドナドナして来る時にトランポの床面にオイルが漏れていました、大丈夫！？

オイルは結構綺麗だった記憶が・・・・・

取り合えずその辺にある合成オイルを２００ｍｌほど投入しておきましょう！

圧縮もしっかりあり？・・・・キックしてもとっても軽いです。

１２３ｃｃ・・・こんなものでしょうか？、それにしても軽すぎます。

とりあえずバッテリーを繋いで見ましょう。

55番キーを廻します。

インジケータは・・・・ギアを適当に。

メーター内で何か点灯します、色抜けでわかりませんが左右のインジケータがニュートラルギア、Topギアに反応してが点灯します。

センターのインジケータは充電用でしょうから。

あら、ヘッドライトもしっかり点灯します、Hi 　Loとも良好です。

ウインカーは？、左のみ点滅、右は反応なし。

ストップランプはSWが固着していて駄目なようです。

セルがあります！、思い切って・・・・

カチというリレーの動作音と共に廻ります、勿論エンジンは掛かりません、ガソリンも入れてませんから。

手動式のデコンプもしっかり機能しています。

ラッキー？！

プラグの火花も良好に飛ぶことですし、キャブのOHでもして見ましょう！

プラグ穴から覗くピストンがカーボンの付着が全く見られず、あまりに白いアルミ肌なのはかなり気がかりです！

デコンプレバーを引いてオイル廻しの空キックを気休めに？２０数回！

ティクラー押してオーバーフロー。

デコンプはいらないでしょう！で戻して。

キック？セル・・・・やはりキックでいきましょう。

チョークレバーを引いてイザ・・・・・・何のことは無い！？ 、お早いお目覚めです。

私と違い寝起きがとても素直です。

こんにちは、以後宜しくお願いいたします！

最近我が家にやって来るのは優等生？ばかりでつまりません！！ご近所を一回り。

こんなものかな、７HP！？

いやいや、７ＨＰはとてもない気がする、精々３ＨＰ程度！？

相当圧縮が弱い気がする。

バルブから逃げている感じの弱さとは違うような感触です。

まあ良いか！、東昌エコーより素晴らしい？パワーだし。

後は電気系のOHで乗り出せます。

メグロ　レンジャーＤＡは１７０ｃｃの兄弟車ですが　ボア×ストロークは58×62ｍｍと
キャディットの単なるボアの拡大だけでなくストロークも変更されております。